1 0 1 3 4 5 0 1 2N C CN 210543101 U 权利要求书 1/1 页 1.一种健身车，其特征在于，包括：壁面把手组件（2），包括把手（21）、固定杆（22）和支撑轴（23），所述把手（21）分别与所述固定杆（22）和所述支撑轴（23）连接，所述固定杆（22）固定安装在所述壁面（1）上；车身组件（3），包括车身（31），所述车身（31）可转动地连接在所述支撑轴（23）上。 2.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于，所述车身组件（3）还包括车轮（32），所述车轮（32）上设置有传感器，所述传感器适于接收用户的运动信息。 3.根据权利要求2所述的健身运动车，其特征在于，还包括：虚拟现实装置(4)，所述虚拟现实装置(4)与所述传感器通讯连接。4.根据权利要求2所述的健身运动车，其特征在于，所述车身组件(3)还包括踏板(33)，所述车身(31)上设有第一通孔(311)，所述车轮(32)上设有容置空间(321)，所述车轮(32)安装在所述第一通孔(311)内，所述踏板(33)与车轮(32)连接，且可折叠插入所述容置空间(321)。5.根据权利要求2所述的健身运动车，其特征在于，所述车把(21)上设有计时芯片及网卡，适用于通过无线连接与移动终端通讯。

6.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于：所述车体(31)上设有第一凹槽(312)，所述支撑轴(23)插设于所述第一凹槽(312)内。7.根据权利要求6所述的健身车，其特征在于：所述支撑轴(23)上设有可伸缩的卡扣(231)，所述车体(31)上还设有第二通孔(313)和第三通孔(314)，所述卡扣(231)分别与第二通孔(313)和第三通孔(314)相配。8.根据权利要求7所述的健身车，其特征在于：所述第二通孔(313)的轴线与第三通孔(314)的轴线相互垂直。 9.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于：所述车体组件(3)还包括具有支撑杆(341)的座椅(34)，所述车体(31)还设有第二凹槽(315)，所述支撑杆(341)插入所述第二凹槽(315)内，形成车体(31)与座椅(34)的连接。10.根据权利要求9所述的健身车，其特征在于：所述车体组件(3)还包括锁扣(35)，所述车体(31)还设有至少两个第四通孔(316)，所述支撑杆(341)还设有与第四通孔(316)相匹配的第五通孔(3411)，所述锁扣(35)适于同时插入第四通孔(316)和第五通孔(3411)内，固定所述座椅(34)。

22 CN 210543101 U 说明书 1/5页 健身运动车 技术领域 [0001] 本实用新型涉及健身器材技术领域，具体涉及一种健身运动车。 背景技术 [0002] 现有技术中，普通健身器材如健身车在使用或不使用时往往需要占用较大的空间面积，不利于空间的合理利用。本设计可以将其放置在相对较小的空间内，提高锻炼的便捷性，并且可以通过网络互联实现互动功能。 实用新型内容 [0003] 本实用新型是针对上述现有技术现状而完成的，其目的在于提供一种既能方便用户实现健身运动，又能有效利用狭小空间的健身运动车。 [0004] 为此，本实用新型提供一种健身运动车，包括：壁把手组件，具有把手、固定杆和支撑轴，把手分别连接于固定杆和支撑轴，固定杆固定安装在壁面上；本体组件，具有本体，本体可转动连接于支撑轴。[0005] 本实用新型中，本体与支撑轴的转动连接，可实现本体组件与壁把手组件的稳定连接，且本体组件可绕支撑轴转动，因此，在不使用健身车时，可转动本体组件使其靠近壁面，充分节省其占用空间，避免不必要的空间拥挤；需要使用健身车时，只需转动本体组件使其远离壁面，即可方便地实现健身运动。

[0006] 此外，本实用新型提供的健身运动车中，可选地，所述本体组件还包括车轮，车轮上设置有传感器，所述传感器适于接收用户的运动信息。因此，通过在车轮上设置传感器，可以根据车轮的转动有效地采集并处理用户的运动信息。[0007] 此外，本实用新型提供的健身运动车中，可选地，还包括虚拟现实装置，所述虚拟现实装置与传感器形成通讯连接。此时，用户可以在骑行过程中佩戴虚拟现实装置，通过虚拟现实装置设置不同的骑行场景，增加骑行过程的趣味性，虚拟现实装置通过与传感器的连接，可以有效地接收传感器采集并处理的用户的运动信息，从而增加虚拟现实装置的显示内容与用户状态的匹配性，增加用户骑行体验的趣味性和真实性。 [0008] 此外，本实用新型提供的健身运动车中，可选地，所述本体组件还包括踏板，所述本体上设置有第一通孔，所述车轮上设置有容置空间，所述车轮安装于所述第一通孔内，所述踏板连接于车轮，且能够折叠插入所述容置空间内。因此，通过在车轮上设置容置空间，当不使用时，踏板可以插入所述容置空间内，进一步节省健身运动车整体占用空间；当需要使用时，踏板可以从所述容置空间内取出，进一步提高健身运动的便捷性。

[0009] 另外，本实用新型提供的健身运动车中，可选地，所述车把内设置有计时芯片和网卡，适于通过无线连接与移动终端形成通讯连接。优选的，所述移动终端为手机。这样，可以实时记录并存储用户的骑行时间、骑行距离或运动强度等，有利于用户全面了解并记录自己的骑行情况，方便用户制定合理的骑行计划等。[0010] 另外，本实用新型提供的健身运动车中，可选地，所述计时芯片和网卡分别与传感器形成通讯连接。这样，可以进一步实现对用户运动状态等的实时记录，提高用户的体验舒适度。[0011] 另外，本实用新型提供的健身运动车中，可选地，所述车体上设置有第一凹槽，所述支撑轴插入所述第一凹槽内。 此时，通过凹槽与支撑轴的配合，可以更加方便、有效地实现本体组件与支撑轴的可旋转连接。[0012]另外，本实用新型提供的健身运动车，可选地，支撑轴上设置有可伸缩卡扣，本体上还设置有第二通孔和第三通孔，卡扣分别与第二通孔和第三通孔匹配。优选地，使用时，卡扣与第三通孔卡合；不使用时，卡扣与第二通孔卡合。

这样，通过卡扣与通孔的配合，可以提高支撑轴与本体组件连接的稳定性。[0013]另外，在本实用新型提供的健身运动自行车中，可选地，第二通孔的轴线与第三通孔的轴线相互垂直。优选地，第二通孔与墙面平行，第三通孔与墙面垂直。这样，当自行车不使用时，本体组件可以尽可能靠近墙面，例如与墙面平行；当自行车使用时，本体组件可以尽可能远离墙面，例如与墙面垂直，这样既可以充分利用空间，又不容易造成空间拥挤。[0014]另外，在本实用新型提供的健身运动自行车中，可选地，本体组件还包括具有支撑杆的座椅，本体上还设有第二凹槽，支撑杆插入第二凹槽内，形成本体与座椅的连接。 因此，通过座椅的凹槽与支撑杆的配合，可以提高座椅安装的便捷性。[0015]另外，在本实用新型提供的健身运动自行车中，可选地，所述本体组件还包括锁扣，所述本体还设有至少两个第四通孔，所述支撑杆还设有与第四通孔相匹配的第五通孔，所述锁扣适于同时插入第四通孔和第五通孔中以固定座椅。此时，通过第四通孔和第五通孔与锁扣的配合，可以更加方便、有效地实现座椅位置的高度调节，以满足不同用户对于座椅高度的不同要求，提高骑行过程的舒适性。

[0016] 根据本实用新型，可以提供一种可旋转、可折叠的健身自行车，既可以方便使用者实现健身锻炼，又可以有效利用空间(尤其是狭小空间)。[0017] 构成本实用新型一部分的附图用于提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：[0018] 图1为本发明实施例所涉及的健身自行车安装于墙体后的结构示意图；[0019] 图2为本发明实施例所涉及的健身自行车的墙面车把组件安装于墙体后的结构示意图；[0020] 图3为本发明实施例所涉及的健身自行车的车身组件的结构示意图； 44 CN 210543101 U 使用说明书 第3/5页 [0021]图4为本发明实施例涉及的健身自行车的车身结构示意图； [0022]图5为本发明实施例涉及的健身自行车的车轮及脚蹬结构示意图； [0023]图6为本发明实施例涉及的健身自行车的车座结构示意图。 [0024] 附图说明： [0025] 1-壁面，11-容置槽，2-壁面手柄组件，21-手柄，22-固定杆，23-支撑轴，231-卡扣，3-本体组件，31-本体，311-第一通孔，312-第一凹槽，313-第二通孔，314-第三通孔，315-第二凹槽，316-第四通孔，32-车轮，321-容置空间，33-脚蹬，34-座椅，341-支撑杆，3411-第五通孔，35-针脚，4-虚拟现实装置。

具体实施例方式 [0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 [0027]下面将参考附图并结合实施例对本发明进行详细描述。 [0028]图1为本发明实施例所涉及的健身车安装于墙体后的结构示意图，图2为本发明实施例所涉及的健身车的墙面车把组件安装于墙体后的结构示意图，图3为本发明实施例所涉及的健身车的车身组件的结构示意图。 [0029]图1至图3仅示意性地示出了本实施例所涉及的健身车的结构，在下文的描述中不再描述健身车的其他结构。如图所示， 参见图1至图3，本实施例中所涉及的健身车可以包括具有把手21、固定杆22和支撑轴23的墙面把手组件2，以及具有本体31的本体组件3；其中，把手21可以分别与固定杆22和支撑轴23连接，固定杆22可以固定安装在墙面1上，本体31可以可转动地与支撑轴23连接。 [0030] 本实施例中，通过本体组件与支撑轴的可转动连接，可以实现本体组件与墙面把手组件之间的稳定连接，并且本体组件可以绕支撑轴转动，使得在不使用健身车时，可以转动本体组件使其靠近墙面，充分节省其占用空间，避免不必要的空间拥挤；当需要使用健身车时，只需转动本体组件使其远离墙面，即可方便地实现健身运动。

[0031] 此外，本实施例中，手柄21的形状并没有特别的限制，在一些实施例中，手柄21可以为规则形状结构，例如U形、直形、或者类似于方形的结构，如图1至图3所示。在其他实施例中，手柄21也可以为不规则形状，或者为规则形状与不规则形状的结合。这样，可以根据实际需要设置不同的手柄形状，以满足不同用户在不同场景等情况下的使用需求，提高健身车的实用性。[0032] 此外，本实施例中，固定杆22的数量并没有特别的限制，在一些实施例中，固定杆22可以为多个，例如一个、两个或者三个。这样，可以更加稳定、方便地实现手柄与支撑轴的固定安装，实现健身车的固定安装。 [0033] 本实施例中，本体组件3还可包括车轮32，车轮32上可设置传感器(图中未示出)，传感器适于接收用户的运动信息。其中，传感器设置的位置不作特别限定，在一些示例中，传感器可设置在车轮32的外侧，在其他示例中，传感器也可设置在车轮32的内侧。这样，通过在车轮上设置传感器，可根据车轮的转动有效地采集并处理用户的运动信息。[0034] 本实施例中，健身运动车还可包括虚拟现实设备4，虚拟现实设备4可与传感器通讯连接。

虚拟现实设备4的结构没有特别的限制，在一些例子中，虚拟现实设备4可以为VR眼镜或者VR头盔，此时，用户可以在骑行过程中佩戴虚拟现实设备，通过虚拟现实设备设置不同的骑行场景，增加骑行过程的趣味性。而且，虚拟现实设备通过与传感器的连接，可以有效接收传感器采集并处理的用户动作信息，增加虚拟现实设备的显示内容与用户状态的匹配度，增加用户骑行体验的趣味性和真实感。[0035]另外，在本实施例中，虚拟现实设备4与传感器的连接形式没有特别的限制，在一些例子中，虚拟现实设备4与传感器可以通过有线方式形成通信连接，在其他例子中，虚拟现实设备4也可以通过无线方式与传感器形成通信连接，因此，可以根据结构设置的要求选择不同的连接方式，提高健身运动自行车的适用性。 [0036] 此外，本实施例中，虚拟现实设备4的放置位置没有特别的限制，例如可以放置在把手21上。在一些实施例中，如图1所示，可以在墙体1上设置收纳槽11，虚拟现实设备4也可以放置在收纳槽11中。在其他实施例中，可以在墙体1上设置储物柜，虚拟现实设备4也可以放置在储物柜中。这样可以提高虚拟现实设备放置的便利性，有利于更加方便的取用，并且通过储物柜的设置可以防止虚拟现实设备丢失，从而进一步提高虚拟现实设备放置的安全性。

图4为本发明实施例提供的健身运动车的车身结构示意图，图5为本发明实施例提供的健身运动车的车轮及脚蹬结构示意图。 [0038] 本实施例中，本体组件3还可以包括踏板33，如图4所示，本体31上可以设置第一通孔311，轮子32上可以设置容置空间321，轮子32可以安装在第一通孔311中，踏板33可以连接在轮子32上并插入容置空间321中。在一些实施例中，如图5所示，踏板33可以折叠并插入容置空间321中。在其他实施例中，踏板33也可以缩回并推入容置空间321中。这样，通过在轮子上设置容置空间，当不使用时，踏板可以插入容置空间中，从而进一步节省健身车整体占用的空间；当需要使用时，踏板可以从容置空间中取出，从而进一步提高健身的便利性。 本实施例中，手柄21内可设置计时芯片（图中未示出）和网卡（图中未示出），适于与移动终端形成通信连接。在一些实施例中，计时芯片和网卡适于通过无线连接与移动终端形成通信连接。其中，移动终端的形式不作特别限定，例如可以为手机、笔记本电脑或平板电脑。这样，可以实时记录并存储用户的骑行时间、骑行距离或运动强度，有利于用户全面了解并记录自己的骑行情况，方便用户进行合理的骑行规划等。

[0040] 此外，本实施例中，计时芯片和网卡可分别与传感器形成通讯连接，计时芯片和网卡与传感器的连接方式不作特别限定，在一些实施例中，计时芯片和网卡可通过有线方式与传感器形成通讯连接，在其他实施例中，计时芯片和网卡还可以通过无线连接方式，如蓝牙连接与传感器形成通讯连接，这样，还可以实现对用户运动状态等的实时记录，从而提高用户的体验舒适度。[0041] 本实施例中，车体31上可设置第一凹槽312，支撑轴23可插入第一凹槽312内，在一些实施例中，第一凹槽312与支撑轴23的形状、尺寸可匹配。 在其他实施例中，第一凹槽312的直径可以大于支撑轴23的直径，这样，通过凹槽与支撑轴的配合，可以更加方便、有效地实现本体组件与支撑轴的转动连接，并且通过使凹槽的直径大于支撑轴的直径，可以保证凹槽与支撑轴之间具有一定的间隙，从而更加方便地实现本体组件绕支撑轴的移动。[0042] 本实施例中，支撑轴23上可以设置伸缩卡扣231，本体31上还可以设置第二通孔313和第三通孔314，卡扣231分别与第二通孔313和第三通孔314配合。

在一些实施例中，在使用时，卡扣231可以与第三通孔314卡合；不使用时，卡扣231可以与第二通孔313卡合。这样，通过卡扣与通孔的卡合，可以提高支撑轴与本体组件连接的稳定性。[0043]此外，在本实施例中，第二通孔313和第三通孔314可以形成本体31外侧与第一凹槽312之间的贯通连接。这样，使用者可以更加便捷地实现卡扣231的按压操作。[0044]在本实施例中，第二通孔313的轴线和第三通孔314的轴线可以相互垂直。 在其他实施例中，第二通孔313可以与墙体1平行，第三通孔314可以与墙体1垂直。这样，当自行车不使用时，车身组件可以尽可能靠近墙体，例如与墙体平行；使用时，车身组件可以尽可能远离墙体，例如与墙体垂直，这样既可以充分利用空间，又不会导致空间拥挤。[0045]图6为本实用新型实施例的健身运动自行车的座椅结构示意图。[0046]在本实施例中，如图6所示，车身组件3还可以包括具有支撑杆341的座椅34，车身31还可以设置有第二凹槽315，支撑杆341可以插入第二凹槽315中，形成车身31与座椅34之间的连接。

因此，通过凹槽与车座支撑杆的配合，可以提高车座安装的便捷性。[0047] 在本实施例中，车体组件3还可以包括卡扣35，车体31还可以设置有第四通孔316，支撑杆341还可以设置有与第四通孔316相匹配的第五通孔3411，其中卡扣35适于同时插入第四通孔316和第五通孔3411中以固定车座34。在一些示例中，第四通孔316和第五通孔3411可以为至少两个，例如三个、四个、五个等。在这种情况下，通过第四通孔和第五通孔与卡扣的配合，可以更加方便、有效地实现车座位置的高度调节，以满足不同用户对于车座高度的不同需求，提高乘坐过程的舒适性。 [0048] 虽然本实用新型已公开如上，但其保护范围并不局限于此。本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种变化和修改，这些变化和修改均落入本实用新型的保护范围。77 CN 210543101 U 说明书 图 1/6 页 188 CN 210543101 U 说明书 图 2/6 页 29